12月6日，中国可再生能源学会氢能专业团体标准立项初审会在京成功召开。由清氢（北京）科技有限公司牵头，清华大学、中国有研科技集团有限公司、南京大学、天津大学、广东喜玛拉雅氢能科技有限公司联合提出的《质子交换膜燃料电池催化剂碳载体测试方法》获得高票通过。该团体标准的成功立项，有望填补我国质子交换膜燃料电池催化剂碳载体相关测试标准的空白，为实现高端催化剂碳载体高效、准确、全面、客观地评价提供标准依据，从而进一步规范相关产业发展、促进产业升级。...

11月15日，第二十五届中国国际高新技术成果交易会在深圳盛大开幕。清氢科技携带量产型Pt/C、PtCo/C系列电催化剂产品和应用方案惊艳亮相，其中PtCo/C催化剂性能达到国际领先水平，膜电极功率密度经第三方检测达到2.49 W/cm2(0.15 mg/cm2)，催化粒子和催化载体的耐久性经过30000次循环后几乎没有衰减。

近日，中国节能环保集团有限公司下属中节能科创投资团队到访清氢科技。团队实地参观了清氢科技北京催化剂工厂和办公区域，双方就行业发展前景及进一步的投资合作意向进行了深入沟通交流。 清氢科技将依托核心自研技术，拓展合作网络，持续推动氢能催化剂性能提升和量产进程。

近日，清氢科技承担的国家重点研发计划任务“低成本、高一致载体及催化剂批量制备技术”取得重大技术突破，量产PtCo/C催化剂在下游车用燃料电池应用实现了“6克铂/百千瓦”的超低铂用量，相当于每辆氢能汽车6克铂用量的领先技术水平。清氢科技攻克了当前车用燃料电池催化剂活性低、量产难、成本高的难题，为燃料电池的进一步低成本、规模化应用提供了技术领先、可行性强的解决方案。 10月22日，中国科协发布了2023年中国重大科学问题、工程技术问题与产业技术问题清单，“如何突破低铂、低成本车用燃料电池电堆关键技术”被列入2023年中国九大工程技术难题之中。氢电催化剂作为整个氢能产业的核心材料，直接决定着燃料电池乃至绿氢应用的成本与商业化速度。在燃料电池领域，催化剂在车用燃料电池量产成本结构的占比高达50%，是当前车用燃料电池降本的核心，也是燃料电池规模化应用的关键技术突破方向。 目前，丰田Mirai二代氢能汽车的催化剂用量约为16.5克铂（即为12.84克铂/百千瓦），美国实验室车用燃料电池最好技术水平为10克铂/...

2023年9月25日，清氢科技具有自主知识产权的“电催化剂制备装置”（发明专利：CN202111515786.7）通过国家专利密集型产品备案认定试点平台备案，备案号：20231100000268.0。 公司将进一步推动催化剂宏量制备装置研发，产学研结合，推动高性能催化剂产品落地和氢能产业解决方案开发。

近日，启迪之星创投九周年生日会在中关村举行，清氢科技受邀参加并在“双碳”圆桌对话就双碳领域的发展趋势、挑战和机遇同参会嘉宾进行了深入探讨。启迪之星创投坚持科技创新、以人为本的投资理念，相同的公司理念促成了清氢科技与启迪之星创投的深度战略合作。展望未来，清氢科技将与启迪之星一起奋楫笃行，为国家“双碳”战略和清洁能源未来持续奋斗。...